*销售ATOS机动/液控/气控方向阀

*销售ATOS机动/液控/气控方向阀
意大利ATOS方向阀分为三种机动型，液控型，气控型方向阀，同时还有手动控制的方向阀，ATOS方向阀也有朋友称之为ATOS换向阀
阿托斯机动型，液控型，气控型方向阀产品如下：
DH-00,-01,-02；DK-10，-11,-12；DP-20, -21, -30, -31手柄， 凸轮或机械式操作方向阀ISO 4401 板式安装
DH-04,-05, DK-14,-15液控方向阀，单级或两级ISO 4401 板式安装
DP-24, -25,-34, -35液控方向阀，单级或两级ISO 4401 板式安装
DP-64, -65 液控方向阀，单级或两级ISO 4401 板式安装
DH-04,-05, DK-14,-15,DP-24, -25, -34, -35,DP-64, -65液控方向阀，单级或两级ISO 4401 板式安装 - New Series
DH-08,-09；DK-18,-19 气控方向阀，单级或两级ISO 4401 板式安装
DPH-28,-29,-38,-39 气控方向阀，单级或两级ISO 4401 板式安装
DPH-68, -69 气控方向阀，单级或两级ISO 4401 板式安装
DH-08,-09, DK-18,-19,DPH-28,-29,-38,-39,DPH-68, -69气控方向阀，单级或两级ISO 4401 板式安装 - New Series
阿托斯方向阀按用途分为单向阀和换向阀。单向阀：只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。换向阀：改变不同管路间的通﹑断关系
单向阀可以防止介质逆行。
换向阀可以变换不同的输出输入口，实现执行元件的换向。
ATOS换向型方向控制阀的作用及特点概述
①气压控制换向阀。气压控制换向阀是靠外加的气压信号为动力切换主阀，控制回路换向或开闭。外加的气压称为控制压力。
气压控制适用于易燃、易爆、潮温和粉尘多的场合、操作安全可靠。
②电气控加压式换向阀。按照作用原理气控换向阀可分为加压控制、泄压控制和差压控制三种类型。加压控制是给阀开闭件上以逐渐增加的压力值，使阀换向的一种控制方式；卸压控制是给阀开闭件以逐渐减少的压力值，使阀换向的一种控制方式；差压控制是利用控制气压作用在阀芯两端不同面积上所产生的压力差，来使阀换向的一种控制方式。
③双气控加压式换向阀。对双气控或气压复位的气控阀，如果阀两边气压控制腔所作用的操作活塞面积存在差别，导致在相同控制压力同时作用下，驱动阀芯的力不相等，而使阀换向，则该阀为差压控制阀。
对气控阀在其控制压力到阀控制腔的气路上串接一个单向节流阀和固定气室组成的延时环节就构成延时阀。控制信号的气体压力经单向节流阀向固定气室充气，当充气压力达到主阀动作要求的压力时，气控阀换向，阀切换延时时间可通过调节节流阀开口大小来调整。    ④电磁控制换向阀。电磁换向阀是气动控制元件中*主要的元件。按动作方式分有直动式和先导式；按密封形式分有间隙密封和弹性密封；按所用电源分有直流电磁换向阀和交流电磁换向阀。
ATOS方向阀部分供应型号如下：
DH-0113
DH-0113/BT
DH-0113/BT
DH-0114 50
DH-0114/A 50
DH-0121 50
DH-0140
DH-0140 50 
DH-0141 50
DH-0143
DH-0143 50 
DH-0143/A 50
DH-0144 50
DH-0144/C 50
DH-014450
DH-015/
DH-0151
DH-0151 50
DH-0231/2/FC
DH-0431/2
DH-0431/2 74 
DH-0431/2/A
DH-0431/2/A 73
DH-0471/A 73
DH-0551/2 (PE)
DH-0914   DK-1110 50
DK-1111   DK-1113
DK-1114 50   DK-1117
DK-1141   DK-1143 50
DK1-1631/2 220V 
DK1-1631/2 220V SP-666 
DK-1511 31  DK-1831/2 30
DK-1911/2/22   *销售ATOS机动/液控/气控方向阀
意大利阿托斯油泵注意事项：
ATOS油泵液压油不清洁，缸体与配油盘或缸体与柱塞磨损，使漏油过多。处理方法：检查缸体与配油盘和柱塞的磨损情况，视情况进行修配，更换柱塞。油温过低，油液粘度下降，造成泵的内泄漏增大，泵并伴有发热的。处理方法：根据油泵的温升情况，选用合适粘度的液压油。找出油温过高或过低的原因，并及时排除。ATOS油泵各结合处密封不良，如密封圈损坏。处理方法：检查油泵各结合处的密封，更换密封圈。配油盘与缸体或柱塞与合同工体之间磨损过大，引起回油管外泄漏增加，也会杨起油泵没低压油腔之间的内泄漏。处理方法：修磨配油盘和缸体的接触面；研配缸体与柱塞副。根据经验，泵的故障一般是因为系统油液不清洁引起泵的损坏。泵内进入空气也是造成泵使用寿命降低的原因之一。要对油液做好。